模态图像。
123号公路

495号州际公路(上)和123号公路(如图)的交汇处增加了快速车道和通用车道之间的新连接。
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有了坡道、碎石路和双环形路,66号改造项目名副其实。

这个22.5英里长的项目耗资23亿美元,不仅为首都环城高速公路和弗吉尼亚州盖恩斯维尔之间的繁忙路段增加了新的收费车道和联网车辆技术,还连接了泊车换乘设施、新的自行车道和步道,并为未来高速公路内潜在的交通运输提供了空间。

该项目旨在改善66号州际公路在环城公路之外,这是弗吉尼亚州运输部在修改P3流程以提高透明度和竞争力后签订的首个公私合作合同的结果。

VDOT专员Stephen C. Brich说:“虽然我们的P3计划有一个一致的结构,并得到各级政府的支持,这使弗吉尼亚州的P3项目获得了成功,但我们的过程经过了多年的发展。”188bet金宝慱亚洲体育app“为了确保联邦在与私营部门的谈判中处于优势地位,并将风险最小化,使公众利益最大化,VDOT参与了环城高速公路外改造66项目的P3竞争性采购过程。P3采购竞争包括与投标人讨论可纳入项目的替代技术概念的机会,使VDOT能够获得最佳的想法。”

Brich指出,Transform 66项目的规模是VDOT之前P3项目的两倍。188bet金宝慱亚洲体育app

它也是北弗吉尼亚计划的100多英里快速车道网络的重要组成部分,其中71英里已经建成,35英里正在建设中,包括22.5英里的66号高速公路。本月,495号州际公路和28号公路之间的西行车道开通,而最西端的9英里路段也于9月开通。所有环城高速公路外的快速车道将在年底前投入使用,高使用率车道的要求将从2人增加到3人。

在28号干线转站
纳土利街交汇处

28号公路(左)的立交涉及拆除交通信号以改善车流;纳特利街的交汇处有一个双环岛的设计。
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思考环城之外的事情

2016年,I-66快速移动合作伙伴公司(EMP)赢得了为期50年的特许合同,为首都环城高速公路(I-495)和美国29号公路盖恩斯维尔之间的每个方向提供融资、设计、建造、维护和运营三条快速车道。扩建后的高速公路在每个方向上都有三条通用车道,建成后预计每小时将增加2000至4000人的交通流量,每日车辆流量可达20万辆。

该项目还包括扩大交通服务、停车场和换乘区、增强换乘功能,以及连接现有和规划步道的11英里(约合16公里)共享路径。

Meridiam美洲地区首席执行官Nicolas Rubio说:“这是一个很好的长期解决方案,为那些开车和不开车的人带来好处。”Meridiam与Cintra和APG一起组成了EMP联盟,Ferrovial Construction和Allan Myers (FAM Construction)的合资企业是设计-建造承包商。卢比奥说,与传统的交付方式相比,P3方法节省了10亿美元,在项目过程中,对弗吉尼亚州基础设施的投资总计为37亿美元。

最长的桥梁结构

施工中最长的桥梁结构是2133英尺长,位于I-495号公路的交汇处。

VDOT就是否继续推进P3项目征求了私营和公共部门的意见,并使用替代技术概念对设计-建造-融资-运营-维护、设计-建造-运营-维护和设计-建造进行了评估。2015年,该公司发布了所有三种型号的资质申请。在收到概念性财务提案后,VDOT选择了DBFOM。

Cintra美国公司的首席执行官阿尔贝托·冈萨雷斯说:“我相信VDOT在采购阶段的过程,比较不同的交付方式,最终选择一架P3作为给英联邦公民带来最大价值的一架,是独特的、创新的,当然是非常成功的。”

“我们的(P3)流程多年来不断发展。”
Stephen C. Brich, VDOT专员

EMP首席执行官Luis Tejerina指出,在15个月内完成采购需要“瑞士时钟”的精度。VDOT的大型项目主管Susan Shaw指出,VDOT还在完成联邦环境审查和公共审查程序。188bet金宝慱亚洲体育app两个DBFOM团队的项目成本得分为70%,技术因素得分为30%,包括公共推广和客户服务。

EMP向联邦提供了5.79亿美元的预付特许权费,用于资助更多的改善项目,8亿美元用于扩大过境服务,3.5亿美元用于未来50年的其他项目。188bet金宝慱亚洲体育app肖说:“中间和桥梁是为未来的交通而建的。”他指出,县当局将参与确定未来的需求。

EMP承担流量和收入的风险,以及获得路权的风险,VDOT则分担废弃地块的风险。重型卡车将被允许进入快车道,这将增加特许经营者的收入。该项目还在2017年获得了12亿美元的TIFIA贷款,Tejerina认为这是“这类项目有史以来最大的一笔”。

地图

这段22.5英里长的I-66公路将在每个方向上新增三条快速车道,并与它们建立新的连接。
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碎石与道路相遇

建设包括沿着I-66沿线和附近18英里的新的共享步道,与现有的和规划的步道相结合,至少4000个新的停车和换乘空间,12个立交桥重建或修改,63座新桥,220万平方英尺的新和更换隔音墙,230万平方英尺的挡土墙,250万吨沥青和2199万吨钢筋。FAM建筑公司的首席执行官巴勃罗·莫拉说,为未来的交通运输保留42英尺宽的中间地段意味着“把一切都推到外面”。他说,施工人员平均每月的施工费用为6,000万美元,高峰期现场最多有2,000名工人。

FAM还使用了最新的碎石技术,这在该地区并不常见。VDOT要求将超过100万平方英码的现有混凝土路面替换为沥青路面。FAM进行了一系列试验,以确定碎石设备的最佳能量条件,使路面分层不受破坏。通过沿着项目走廊的移动破碎作业,碎石材料被分解成更小的颗粒块并重复使用,团队节省了约21500次卡车旅行,降低了项目的碳足迹。Ferrovial工程师表示,采石场对基材的需求减少了16.6万立方英尺。

I66

新的快线和两个方向的一般线也必须为未来的交通提供中间位置。
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FAM施工副总裁伊万·萨尔(Ivan Saer)说,工作人员使用声波拆除了混凝土,这在弗吉尼亚州尚属首次。“我们调整了波的强度,只穿过混凝土,而不是(下层)。”

与其他重大项目一样,劳动力和材料构成了巨188bet金宝慱亚洲体育app大挑战。Saer回忆道:“我们开始一块块地设计桥梁,以便立即开始工作。”“在某些地区,我们可以用一艘潜艇同时完成下部结构和上部结构。但在大多数情况下,我们用一艘潜艇建造地基,然后得到上部结构的设计图,再引入另一艘潜艇。”

Saer说,大流行导致了钢梁交付的延迟,因此该团队在大西洋中部地区寻找制造商,各种合作公司从最远的德克萨斯州请来了工作人员,并在可能的情况下自行完成。

特杰里纳指出,工作人员必须为华盛顿大都会地区运输管理局(WMATA)和联邦调查局(FBI)等各种利益相关方处理公用事业的搬迁问题。一个主要目标是:“不要碰WMATA”,因为电力线和变电站为整条铁路线供电。

Saer说,在一个案例中,一个挡土墙必须建在一个旧的增压下水管道上。“水务部门根本不希望有地面压力。”该团队考虑使用轻质骨料,但最终使用聚乙烯泡沫、机器人和超声波来测试管道的完整性,并避免了其重新定位。

“对于那些开车和不开车的人来说,这是一个长期解决方案的好例子。”
尼古拉斯·卢比奥,Meridiam美洲地区首席执行官

在其他情况下,该团队与威廉王子县服务管理局密切合作,开展公用事业工作。它安装了1384英尺的24英寸线性英尺。力主深12英尺和300线性英尺的12英寸。公用事业公司的水管。

“我们与FAM进行了初步讨论,最终达成了一项总体协议,在公用事业资产的任何部分与他们计划做的工作发生冲突时,确定角色和责任,”该管理局工程和规划总监萨默•拜达斯(Samer Beidas)表示。“他们将与我们协调,审查他们的设计,并确保搬迁符合我们的标准和要求。该协议给了我们一个机会,要求FAM完成与我们的公用事业系统有关的某些改进和改善,只要我们为此付费。”

EMP还完成了原本不在其范围内的其他项目。188bet金宝慱亚洲体育app28号公路立交是VDOT的一个独立项目。ATCS的设计学科负责人布鲁斯·巴奈特(Bruce Barnett)说:“这个项目开始了,最终被纳入到我们的设计中。”ATCS与合资伙伴雅各布斯(Jacobs)共同担任VDOT的总工程顾问。

他指出,这种交换设计受到了来自FAM的替代技术概念的影响。“我们改变了一些配置,比如降低坡道高度,以减少影响。其中一个想法是消除四个交通信号,以允许自由流动。在建设过程中,这对改善交通维护真的有很大帮助。”

Saer指出,该立交需要13座新桥。“在东北象限,我们把海拔降低了大约8英尺。那里有坚硬的岩石,红色的页岩。有一次,我们用了(7个)锄头来铲石头。”

在Nutley街,FAM提出了一个双环行的立交,而不是VDOT的分叉菱形的概念。该设计使用了现有的桥梁,是弗吉尼亚州的第一个。巴奈特指出,其他变化包括在杰曼敦路(Jermantown Road)建造一座四车道桥,而不是双车道桥,以回应费尔法克斯市。

巴奈特指出,在63座新桥中,由于挠度和曲线问题,约有40座是钢梁桥,其余是混凝土梁桥。最长的桥梁结构是I-495立交的一部分,长2133英尺。它包括22个基础,3个桥台,17个跨度和160个钢梁,包括最长的项目,141.25英尺。

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该路线包括新的沥青路面和碎石混凝土的回收。
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投资未来

尽管细节尚未敲定,但巴奈特指出,在为自动驾驶和联网车辆做准备方面,“我们的想法是让(I-66)成为前沿”。“这是EMP计划的一部分——他们会推进这一计划。”

Cintra表示,I-66项目旨在通过增加车辆和道路之间的连接,成为支持混合交通的基础设施蓝图。结合高性能云计算,Cintra的系统包括用于安全、图像检测和天气响应的传感器、天线、高反射路面标记、动态定价、速度管理、反射表面和智能标识。数字基础设施包括实现5G和CV2X证书验证系统连接、数据捕获和边缘处理、高清地图、GPS和定位增强,以实现车载服务和安全。

根据VDOT的数据,该项目已经超过了弱势企业2.36亿美元(15%)的目标,即3.24亿美元(20.62%)的承诺。24人的在职培训目标已经超过至少3人。

VDOT补充说,FAM是弗吉尼亚州北部第一家获得弗吉尼亚价值退伍军人计划认证的建筑管理和重型建筑公司。