承包商说,在旧金山金门大桥(Golden Gate Bridge)上安装自杀威慑网和进行其他升级的项目预计将推迟五年完工,成本是原来合同价格的两倍多。主导该项目的合资企业对管理该桥的机构提出了违约诉讼,要求赔偿1.95亿美元的损失,而该机构反驳说,延误是由承包商所有权的变化造成的。

Shimmick/Danny 's合资企业由Shimmick建筑有限公司和钢安装承包商Danny 's建筑有限责任公司组成,是该项目的主承包商金门大桥,公路和运输区。根据2017年签署的一份1.42亿美元的合同,该项目原定于2021年初完成。承包商表示,现在预计将在2026年完工,耗资3.98亿美元,指责该地区拖延和超支。

合资公司称,该地区“试图劫持(承包商),让它在不调整价格的情况下完成工作”。他们的索赔是在一项交叉诉讼中提出的,该案件最初是由结构钢供应商Vigor Works LLC去年对他们提起的,后者表示,该项目仍欠其数百万美元。

该项目包括建造一个物理的自杀威慑系统,用38.5万平方英尺的海洋级不锈钢网伸展在555吨钢支架上,将网保持在1.7英里长的大桥两侧20英尺外和20英尺以下。该计划还要求建造风力改造,以考虑到增加的空气动力学剖面和风荷载,并拆除和更换用于进入桥梁底部进行维护的“旅行者”系统。现代化的电动旅行者将取代20世纪50年代的柴油动力系统,新的运行轨道将允许在桥下安装网络。

该合资企业表示,它不知道桥梁的恶化已经抑制了团队的工作能力。它最初对作品的定价低于如果它知道跨度的情况时的定价。记录显示,该合资公司以1.42亿美元的价格在两家竞标者中价格较低。另一家竞标者美国桥梁公司(American Bridge Co.)出价1.72亿美元。

Shimmick Construction的一位发言人在一份声明中表示:“我们震惊地发现,在项目的提案阶段,该地区隐瞒了重要信息,包括桥梁某些区域的严重恶化,这影响了(合资企业的)工作能力。”

承包商表示,在招标过程中,桥梁区域“隐瞒了有关恶化的重要信息”,潜在投标人在试运行期间只能进入桥梁的有限部分,并且不允许在公众无法进入的区域拍摄照片或进行测量。

有关病情恶化的细节也从旧金山的州法院记录中进行了编辑。旧金山是诉讼的起诉人。

桥区代表保罗·科苏里奇-施瓦茨(Paolo Cosulich-Schwartz)在一份声明中说,该机构“对承包商建造自杀障碍的缓慢进度和多次延误深感失望”。“在整个项目中,该地区一直向Shimmick公开桥梁的状况。”他补充说,该地区将继续与承包商合作,“尽快完成这个拯救生命的项目”。

Cosulich-Schwartz将延迟归因于自2017年初合同授予以来Shimmick所有权的两次变化。不久之后,AECOM宣布会这样做买Shimmick这笔交易价值1.75亿美元,并于2021年初与投资公司Oroco Capital合作完成购买收购前母公司的承包商和其他民用建筑业务,交易价格未公开。

承包商在诉状中说,该学区在几个方面造成了延误和超支。

旅行者的轨道椅和桥梁整流罩的代理设计存在缺陷,迫使承包商放弃了“经过仔细考虑和有效的计划”,并将桥梁顶部的工作与底部的工作分离,减慢了施工速度,增加了成本。合资公司声称,该地区需要一个“不必要的”脚手架标准,这种标准更昂贵、更慢、效率更低,而且它还拒绝支付团队增加的成本。

此外,这些公司声称,旅行者的材料无法从国内生产商那里获得,但该地区直到2022年才从联邦公路管理局获得《购买美国货法》豁免,这使得项目的部分工作无法开始,直到原定的完工日期之后。

“学区非但没有解决这些问题,反而顽固地拒绝承担责任,”Shimmick的发言人说。“我们不会掉以轻心。”

Vigor Works的律师没有立即回应有关此案的询问。

这家合资企业表示,它现在预计将在2023年完成自杀威慑网,并预计在2026年初完成该项目的最后一部分——旅行者。

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