耗资57亿美元的Gordie Howe国际大桥是一座1.5英里长的斜拉桥,连接底特律和安大略省温莎。这两个城市之间的陆地边界要比目前的大得多,可能会推迟到2024年底以后才能实质性完成。

该设计建造承包商是一个名为“北美桥梁”的财团,一直受到新冠肺炎大流行带来的放缓以及美国方面密歇根立交部分项目未知情况的困扰。

分析机构标普全球(S&P Global) 8月份的一份报告称,正在讨论2025年8月中旬的新预计开放日期,主要是由于修建密歇根立交(Michigan Interchange)的问题,该立交将连接大桥和75号州际公路的交通。

该分析师表示,该财团曾表示,在立交开始建设时,设计还没有完成,而之前搬迁到立交虹吸区的电力线的搬迁正在阻止该项目进行预定的建设。随着该地区的几个大型项目,如哈德逊河的188bet金宝慱亚洲体育app再开发,团队高管说技术工人很难找到就像六月的任何地方一样。

报告指出:“该项目面临越来越多的延误,MI现在正处于实现实质性完成的关键阶段。”“由于虹吸工程问题导致的长时间延误,MI报告说延误了600多天,耗尽了MI移交日期和SC(实质性完工)日期之间的所有缓冲时间。因此,该项目的关键路径转移到MI(之前从美国入境口岸),MI的延迟导致SC日期延迟了七个半月,而我们在2021年8月的上一次审查中延迟了4个月。虹吸工程问题仍未解决,可能会造成更多的延误。”

整个项目包括桥梁本身、美国和加拿大的入境口岸以及密歇根立交。

标普全球将该项目的评级从A -下调至BBB+。

加拿大政府将支付该项目的大部分费用。温莎底特律大桥管理局(Windsor Detroit Bridge Authority)是加拿大皇家公司,成立的目的是作为这座桥的所有者,它一直不愿延长项目的进度,因为在现有的大使桥和底特律-温莎隧道上,货运已经经常达到关键阶段,缺乏良好的、无交通堵塞的选择。

现在这两个路口都有限制高卡车移动的架空结构。该机构坚称,该项目仍在按计划进行,包括Fluor、Dragados USA和aecon在内的承包商团队尚未正式请求延长七个半月,将项目完工日期延长至2025年8月。

“由于涉及到项目进度,戈尔迪豪国际大桥项目的合同基本完工日期没有改变。WDBA和北美桥梁将继续努力,争取在2024年底前通车,”当局发言人在一份声明中说。

标普全球报告称,项目团队已经提出了40多份监督事件通知,有11起正式争议已提交给常设委员会进行听证。承包商称目前的情况只是讨论。

“北美桥梁公司有合同义务在2024年底前完成Gordie Howe国际桥梁项目。随着COVID-19大流行和相关安全预防措施目前处于稳定状态,我们正在积极评估大流行对项目进度的潜在影响,”财团在一份声明中表示。该团队“继续按计划与温莎-底特律大桥管理局进行讨论,并没有提出正式要求推迟项目完工日期。”

标普全球表示,大多数项目索赔仍未解决,但报告显示,标普愿意继续对话,“这是积极的”。